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【運輸】関西空港の利用客、2億人を突破 開港11年2カ月で [05/11/15]

1 :EUCALY MINTφ ★:2005/11/15(火) 22:33:38 ID:???
 関西空港の利用客の累計が15日、2億人の大台を突破した。94年9月の開港から4091日目
(約11年2カ月)。国内の空港では最速を記録した。78年に開港した成田空港は14年9カ月かかった。

 15日夕、旅客ターミナルビルで開かれた記念セレモニーでは、日本航空のロサンゼルス便に
乗る神戸市の会社員小池智明さん(29)が乗客代表に選ばれ、客室乗務員らとくす玉を割って
祝福した。関西国際空港会社の村山敦社長は「これからも安全、快適、使い勝手のいい空港を
目指す」とあいさつした。

 関空会社によると、2億人の内訳は、国際線が約6割の1億1970万人、国内線が約4割の
7960万人。行き先別では(1)羽田(1050万人)(2)新千歳(735万人)(3)ソウル(657万人)
(4)ホノルル(465万人)(5)那覇(432万人)――の順という。

ソース:asahi.com
http://www.asahi.com/national/update/1115/OSK200511150065.html

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/15(火) 22:34:21 ID:Yl5nKhTJ
さて

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/15(火) 22:37:01 ID:MTtHjAOc
これ嘘だよ。
日本には1億2千万人くらいしか居ないんだぜ?
どうして2億人が乗れるわけあるんだよ!?


4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/15(火) 22:39:15 ID:83KZKnN9
>>3
国際空港だからw

5 :関空はいらない!:2005/11/15(火) 22:39:31 ID:aeIlCmop
こんな不便な空港は大阪ドームと一緒に埋め立てしてください!

伊丹空港のほうがよっぽどすばらしい!

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/15(火) 22:40:41 ID:EktWUspt
地盤沈下は大丈夫なのか?

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/15(火) 22:40:55 ID:lj0UpdAd
>>3
釣れますか?

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/15(火) 22:41:42 ID:EktWUspt
>>3
11年経てばその間に赤ちゃん生まれるじゃん。

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/15(火) 22:41:59 ID:NWfRHw0N
>>6
なわけないだろ

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/15(火) 22:42:11 ID:1nBrOvDc
しょーもな

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/15(火) 22:43:59 ID:6CzQIQSE
今年関空から台北に遊びに行った
俺の地元からだとアクセスが不便な空港なんだよね
飯も高いし…


12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/15(火) 22:44:02 ID:nzaa65Mj
和歌山空港

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/15(火) 22:54:02 ID:7WNueP51
神戸がアクセス悪くないらしいから、伊丹の枠のせいで仕方なく関空行ってる
国内線はみんな神戸流れるんじゃないかね。

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/15(火) 22:58:12 ID:GSidvJX1
もう関空は国際線だけでいいんじゃね?
国内線は和歌山とか大阪市以南の需要に見合った分くらいにすれば。
あとは、伊丹と神戸にまかせて

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/15(火) 23:03:43 ID:GX+A1lV/

「和歌山空港」という名前に変えてくれ



16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/15(火) 23:14:39 ID:/+z1Z9hL
>>5
それなら大阪駅前で「伊丹空港24時間化実現!」のたすきをかけて演説してこい


17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/15(火) 23:16:31 ID:xm3CWqye
空港から少し離れた建物の屋上に、沢山の人が飛行機を眺めていたのが離陸直前の機内より見えた
空港に展望デッキが無いからだろうが、あの建物は何?

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/15(火) 23:19:10 ID:6CzQIQSE
伊丹ももうちょいアクセスが良かったらな〜
今年沖縄いったとき伊丹から帰ったけど
モノレール乗り場まで遠かった〜重い荷物持ってたから疲れたよ…
乗り換えしたりしないと梅田までいけないし…

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/15(火) 23:30:00 ID:zQ9TzJE5
こういう何番目のお客さんって、絶対数え間違えているよな。

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/16(水) 05:44:07 ID:PaeAoCGF
>>17
関空展望ホール スカイビュー
http://www.kansai-airport.or.jp/skyview/skyview.htm
ターミナルビルからバスで片道100円というふざけた施設ですよ。

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/16(水) 06:58:40 ID:K1+4RVIi
>>使い勝手のいい空港を目指す

あの立地では、絶対に無理。



22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/16(水) 07:13:36 ID:g2uXXrQS
神戸空港とマリンジェットで結ぶんだろ?
30分ぐらい?

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/16(水) 09:19:56 ID:qPqyIEF8
>>22
船の航行時間だけならね。船に乗るまでと船を下りてからが大変だよ。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/20(日) 10:22:19 ID:6S1cTwqj
>>23
ターミナルビル前でバスにお客を乗せて、バスごと船に乗り入れて
運べばいいのに。お客はずっとバスの席に座ったまま関空−神戸間の
海を渡ることができる。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/20(日) 10:23:12 ID:r1WXRu2p
あとは金食い虫の伊丹を廃港にするだけか

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/20(日) 11:33:45 ID:ZexECBtb
「てにをは」を略すなよ。特に「神戸流れる」の>13。
中学を卒業するまでにはきちんと話せるようになりなさい。

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/20(日) 11:36:21 ID:OuYFrw8i
>>24
ジェットフォイル(水中翼船)へのバス搭載は技術的に不可能。
普通のスクリュー船よりはバスでそのまま阪神高速湾岸線を走ったほうが早い。
経費を無視すれば小笠原就航がお蔵入りになったテクノスーパーライナーがあるが・・・・・

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/20(日) 14:01:51 ID:5Y7u9JeS
阪神高速がETC専用かつ料金が距離と比例制度になれば
もっともっと分が悪くなるな>関空

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/21(月) 17:12:11 ID:GeiugdlS
大阪ドームを関空に移転しろ
お笑いの本場はさすが!やることがすごすぎる!ってことで
笑い(話題)を呼んで見物客が大勢くるぜ

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/21(月) 17:43:18 ID:kwT7JeGO
>>27
青函航路で使ってた高速フェリーは?

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/21(月) 22:09:18 ID:IlqWDCgw
>>30
乗用車は積めるがバス、トラックは積めない模様。大型化に限界があるそうな。
ちなみにその超高速フェリー「ゆにこん」は2000年に津軽海峡から撤収、
現在は五島列島のほうで「ぺがさす2」と名を変えて細々と余生を送っているらしい。

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