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【企業】小田急電鉄、小田急多摩線5駅に太陽光発電システムを導入しCO2削減 [1/30]

1 :風の子 φ ★:2006/01/30(月) 12:33:50 ID:???
小田急電鉄、小田急多摩線5駅に太陽光発電システムを導入しCO2削減
2006年01月30日 09時51分

小田急電鉄は、地球温暖化防止への取り組みの一環として、現在リニューアル
工事中の小田急多摩線5駅に太陽光発電システムを導入し、2006年1月 31日から
使用を開始する。同システムの導入駅は「五月台駅」「栗平駅」「黒川駅」「小田急
永山駅」「小田急多摩センター駅」。各駅とも、構内の照明や自動券売機、自動
改札機、エレベータなどの電力の一部として利用する。(荻原 博之)

引用元
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/flash_rss/420786

2 :名刺は切らしておりまして:2006/01/30(月) 12:34:58 ID:2sB2iXnK


3 :名刺は切らしておりまして:2006/01/30(月) 12:36:21 ID:U4BwAIe7
線路上に全部設置すれば電車くらい動くだろ?

4 :名刺は切らしておりまして:2006/01/30(月) 12:39:39 ID:Z0hEbWJi
もっとやれ ガンガンやれ

5 :名刺は切らしておりまして:2006/01/30(月) 12:43:33 ID:tf1IAniv
問題はどうやって割られないようにするかだな


6 :名刺は切らしておりまして:2006/01/30(月) 12:45:17 ID:9Z+IjKBE
屋根にある発電装置をどうやって割る?

7 :名刺は切らしておりまして:2006/01/30(月) 12:45:44 ID:W0irRVT9
枕木にソーラー電池か

8 :名刺は切らしておりまして:2006/01/30(月) 12:47:01 ID:mqxd0dPa
明大前にもあるよ。

9 :名刺は切らしておりまして:2006/01/30(月) 12:47:07 ID:0apX7uwF
エコキュートも取り付けて、手洗いでお湯が使えるように汁!

10 :名刺は切らしておりまして:2006/01/30(月) 12:53:27 ID:s1v4dQJZ
てか、何ワット発電するんだ、電球1個分だったら笑いでアゴが外れる


11 :名刺は切らしておりまして:2006/01/30(月) 13:01:27 ID:LX169Xhm
そんなことより満員電車なんとかしろ!
登戸ですでに乗れねーよ

12 :名刺は切らしておりまして:2006/01/30(月) 13:32:12 ID:HcBLfS72
はるひ野と唐木田はやらないのか。

13 :名刺は切らしておりまして:2006/01/30(月) 15:01:16 ID:60n3LzlY
>>10
>>10
>>10
>>10
>>10


14 :名刺は切らしておりまして:2006/01/30(月) 15:22:51 ID:8ZZhGZAl
>>6
>>3を読んでの>>5の発言だろ。
流れを読め!

15 :名刺は切らしておりまして:2006/01/30(月) 17:01:50 ID:nghw8d7K
今小型の太陽電池と風力発電がついたポールがあちこちに設置してあるけど
すごく効率悪そうでただやってますって感じ

16 :名刺は切らしておりまして:2006/01/30(月) 17:25:43 ID:Kxy+Poup
発電で抑えるCO2よりも太陽電池を作る時にでるCO2の方が多いのでは?

17 :名刺は切らしておりまして:2006/01/30(月) 17:49:50 ID:9Z+IjKBE
>>16
残念。
今は技術革新が進んで発電で抑えるCO2の方が多い。
さらに、駅舎などに取り付ける太陽電池は、個人宅の屋根に取り付けるような
ちゃちな電池とちがって大型だから、発電効率も高い。

18 :名刺は切らしておりまして:2006/01/30(月) 18:08:05 ID:CzuC6E2H
電車の屋根に置け

19 :名刺は切らしておりまして:2006/01/30(月) 18:41:28 ID:FFpYuk12
国も駅舎への発電装置の取り付けには補助金を出せばいいのに

20 :名刺は切らしておりまして:2006/01/30(月) 20:03:08 ID:wZ+52iEM
まずは高架
複々線化

21 :名刺は切らしておりまして:2006/01/30(月) 20:23:11 ID:AfGLu4go
駅舎で必要な電力の5%もまかなえないらしい

22 :名刺は切らしておりまして:2006/01/30(月) 21:04:11 ID:eyxDrGA2
>>12
はるひ野は開業時に設置済み

23 :名刺は切らしておりまして:2006/01/30(月) 21:04:17 ID:jCuAD1+h
>>21
お前の言っている「5%」の数字はどこからきているか教えてあげようか・・・

まず、京都議定書に基づいて太陽電池を駅舎の屋根に最初に取り付けたのが
JR京都駅。これが世界最大の太陽電池だが、取り付けられたのはホームの
屋根の片側一面だけ。
ひとことで駅舎といってもド田舎の無人駅から東京駅のような大規模駅まで
ピンからキリまである。
その中での京都駅の使用量の5%はかなりの量といって差し支えない。
それがホーム片側となればなおさら。
もし、京都駅のホームの屋根の全面に貼り付けたら、かなりの発電量に
なるのは間違い無し。

24 :名刺は切らしておりまして:2006/01/31(火) 00:49:41 ID:Pn8m5hll
これが進むとピーク時の電力供給に余裕が出来るんじゃない

25 :名刺は切らしておりまして:2006/02/05(日) 17:59:25 ID:kndC1hjD
どこの太陽電池を使うのか?
京セラ?
三洋?

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