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【自動車】スズキ、インドで08年までに新型コンパクト車を生産・輸出、日産にOEMも [06/07/05]

1 :明鏡止水φ ★:2006/07/05(水) 07:35:20 ID:???
 [東京4日ロイター] スズキ<7269.T>は4日、08年までに新型コンパクト車をインドで
生産・販売すると公表した。新車発表会見で鈴木修会長が述べた。欧州向け輸出のほか、
日産自動車<7201.T>へのOEM供給もする。

 関係者によると、この新型コンパクト車は軽自動車の車体をベースにしたガソリン車に
なる。中国市場などに投入している排気量1000cc級と1200cc級の2種類のエンジンを用意
する。欧州で人気のディーゼルエンジンは搭載しない。ガソリンエンジンより大きくなる
ため、軽自動車のコンパクトな車体に収めるのは困難と判断した。既存の車体やエンジン
を用いることで、コストを抑えるねらいがあると見られる。

 スズキはインド市場で、子会社マルチ・ウドヨグがシェア半数以上を占める最大手。
現在、インドで年50万台の生産能力をもつが、年内に新工場を稼動して60万台体制に増強。
さらに08年3月までに年産75万台体制を整える計画を打ち出している。


▽News Source REUTERS 2006年07月05日水曜日06時50分
http://today.reuters.co.jp/news/newsArticle.aspx?type=businessNews&storyID=2006-07-05T063616Z_01_NOOTR_RTRJONC_0_JAPAN-219824-1.xml
▽スズキ 株価 [適時開示速報]
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7269
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7269.1
▽日産自動車 株価 [適時開示速報]
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7201
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7201.1
▽関連
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http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1152024945/
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http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1152024009/
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http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1149027928/


2 :名刺は切らしておりまして:2006/07/05(水) 07:45:01 ID:qPfNqc8g
牛が人を運ぶんでしょ.インドって

3 :名刺は切らしておりまして:2006/07/05(水) 07:59:31 ID:gqh3hXqX
海外では依然として旧型のアルトを売ってるけど、それの後継モデルになるのかな。

4 :名刺は切らしておりまして:2006/07/05(水) 08:08:05 ID:m5j94OoV
>>3
1500ccクラスだったよ。
外観はスイフトとファイザーを合わせたような、まあ中々良さげだった。

5 :名刺は切らしておりまして:2006/07/05(水) 08:15:42 ID:m5j94OoV
うわ、やっちまったよw

>>3
更にシェアを維持しようとするのか…
ということは、アルトよりももう少し高級でスイフトよりもお手頃な車か。
でも>>1を見る限りアルトとは違う路線で行くんじゃないかな。

6 :名刺は切らしておりまして:2006/07/05(水) 08:45:06 ID:WciQO0KD
地図に載ってない「朝鮮総連本部」の住所は、
東京都千代田区富士見町2−14−15
最寄り駅は飯田橋。東京逓信病院の東側。

7 :名刺は切らしておりまして:2006/07/05(水) 08:46:28 ID:gqh3hXqX
>>5
違う路線というか海外向けのアルトは元々1Lのエンジンを搭載してるから。
1.2Lも用意する方向なのは競合車種(キア・ピカントとか)が1.1Lとか1.2Lの
エンジンを用意しているからだろう。


8 :名刺は切らしておりまして:2006/07/05(水) 08:49:14 ID:gqh3hXqX
あとディーゼルエンジンはフィアットからライセンス供与を受けてるから、
フィアットが小型ディーゼルを作らない限りは載せられない罠。

9 :名刺は切らしておりまして:2006/07/05(水) 09:03:43 ID:m5j94OoV
>>7,8
いやはや無知ですまんかった。

てことはこのインド徹底攻勢は結構微妙だなぁ…
日産のOEMが気にかかるけど。

10 :名刺は切らしておりまして:2006/07/05(水) 09:10:08 ID:ZhViEWiq
>>9
でかくなったマーチの下に持ってくるんじゃないの?
トヨタのパッソあたりの対抗として。

スズキのデザインは最近いい感じなので頑張れ〜

11 :名刺は切らしておりまして:2006/07/05(水) 09:23:38 ID:Wm265OCI
スズキはインドでは地元のタタや韓国車を退けてシェアを確保し続けている

12 :名刺は切らしておりまして:2006/07/05(水) 12:20:48 ID:HvbFpZq9
スズキが凄いのか、日産がだらしないのか、哀れ日産。

13 :名刺は切らしておりまして:2006/07/13(木) 14:49:11 ID:qM/NZ7hf
コンパクトもスズキのOEMになるのか

14 :名刺は切らしておりまして:2006/07/13(木) 15:05:13 ID:ts+V93UW
スズキがインドで生産して日産OEMとして日本で売る?

15 :名刺は切らしておりまして:2006/07/13(木) 15:27:35 ID:h7MFEkE8
>>14
前にもスレが立ってたけど、日本じゃなくて欧州Aセグメント市場へ投入だって。
このセグメントはみんな独力で開発したがらないよね。利益率が低いせいか。

>>10
ヴィッツもそうだけど欧州Bセグメント車の中ではむしろ小さい方だね。
最近はみんな全長4m前後まで大きくなってきているから。

16 :名刺は切らしておりまして:2006/07/13(木) 15:33:06 ID:tPX2R63L
どうせスズキの現行ソリオみたいなもんだろ。

エンジン1300cc、全長3.545bと短く、全幅1620mmとコンパクトカー。

17 :名刺は切らしておりまして:2006/07/15(土) 15:19:38 ID:8HRPy6mT
age

18 :名刺は切らしておりまして:2006/07/15(土) 20:44:40 ID:lyaGE0g9
>8
ランチアとかにある1300ccくらいのディーゼルは
フィアット製じゃないの?

19 :名刺は切らしておりまして:2006/07/18(火) 14:51:42 ID:Hk2gXQCN
ま た コ ン ラ ン か 。
http://www.autoblog.com/2006/07/17/nissan-micra-c-c-conran-gets-designer-makeover/

>>18
あれでもまだ大きすぎるんでしょ。既存のエンジンから1気筒カットして
3気筒のディーゼル作れば載せられそうな気がするけど。


20 :名刺は切らしておりまして:2006/07/22(土) 01:51:54 ID:Cm7vbMcs
マルチ・ワゴンRがフェイスリフト。デザインも含めてインド人仕事です。
併せてLPG車も投入。
http://www.marutiwagonr.com/

21 :名刺は切らしておりまして:2006/07/22(土) 04:33:32 ID:I4eRVe/x
>>20
この顔は、インド人の嗜好なのね。
オペル・アジーラは、欧州人好みといった感じで。

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