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【神奈川】1日『16時間』勤務…経営改善中の横浜市営バス、乗務員にしわ寄せ[11/19]

1 :諸君、私はニュースが好きだφ ★:2006/11/19(日) 22:06:33 ID:???
 昨年末に横浜市交通局が市バス営業所を対象に乗務員らの勤務状況
などを調査した「運輸監査」で、十二営業所(現在は十一)のうち、十営業所が
「一日の拘束時間が十六時間を超えている乗務員がいる」と答えていたことが
分かった。経営改善のため、同局が人件費を含めた支出削減に取り組む一方で、
そのしわ寄せが乗務員にきている実態が浮き彫りになった。

 市によると、昨年十一−十二月に実施した監査で「(乗務員に)二週間
に一日の休日を与えているか」との質問項目に対し、一営業所が「与えて
いない」と答えていた。

 また「前日の退庁から翌日の出勤まで八時間の休息時間を確保して
いるか」との項目についても、六営業所で確保されていなかった。

 今年四月に二営業所で実施した監査でも、二営業所とも一日の拘束
時間が十六時間を超えている乗務員がいたほか、一営業所では二週間
に一日の休日を与えていないことが報告されている。

 市交通局自動車部では監査結果を「体調不良など突発的な穴埋めの
ため、やむを得ず違反することはあった」と認めつつも、「八月に国土
交通省の基準が厳格化し、状況は改善されている」としている。

 また、人員削減についても「一部路線を民間に移譲したり、減便したり
と事業が縮小しているうえ、新規の採用も行っており、対応できるように
した」と説明する。

 こうした状況について横浜交通労働組合は「残業を平準化するように
しており、以前より改善しているが、民間移譲をはじめ再編計画が当初
の計画通りにいっていないことから、人不足になっている」と話し、来年
以降は退職者が増えることでさらに悪化するのではと懸念している。
(中略)
 同労組では「民間と比べれば、特にきついというわけではないが、人の
命を預かる事業。コスト論だけでいえば人を増やせないのかもしれないが、
安全確保のためにはきちんとした組織形態が必要」と話している。

ソース(東京新聞) http://www.tokyo-np.co.jp/00/kgw/20061119/lcl_____kgw_____000.shtml

2 :名刺は切らしておりまして:2006/11/19(日) 22:06:58 ID:NgWqvgie
間違いない!こいつは生粋の朝鮮人工作員だ!


3 :名刺は切らしておりまして:2006/11/19(日) 22:08:09 ID:4omfvT9C
インチキ臭いな

4 :名刺は切らしておりまして:2006/11/19(日) 22:10:37 ID:16hpzImL
仮眠しか取れずに生きていくしかない業界。

5 :名刺は切らしておりまして:2006/11/19(日) 22:11:16 ID:B3OVgR7t
眠気に襲われて事故を起こされちゃ敵わん。


6 :名刺は切らしておりまして:2006/11/19(日) 22:14:48 ID:2W+uqVrG
>>2
うぜえよ


>>4
なんか"マ"の業界みたいになってきたな…

7 :名刺は切らしておりまして:2006/11/19(日) 22:16:59 ID:7kNH92Kd
中田はカッコばかりつけ、中身なし。結局、政経塾の目立ちたがり屋

8 :名刺は切らしておりまして:2006/11/19(日) 22:18:41 ID:8Xa3AfXK
経営の建て直しとは大変なものですね
路線が廃止される事を非難する住人の方々は
このニュースを読んでどう思われるのでしょうか

9 :名刺は切らしておりまして:2006/11/19(日) 22:19:41 ID:1IQjI2SG
割増残業代100%支給でウハウハ

10 :名刺は切らしておりまして:2006/11/19(日) 22:21:23 ID:8rW26Fdh
ドライバー関連の仕事だけはマジ基準守ってくれ・・・

11 :名刺は切らしておりまして:2006/11/19(日) 22:22:54 ID:GyioDpUj
何を言っている。外食産業なんてこれ以上にひどい拘束時間だよ。16時間以上なんてざら。休みなんてなくて当たり前。休日出勤もありまくり。

12 :名刺は切らしておりまして:2006/11/19(日) 22:24:31 ID:g0BAiD1L
都バスに続き横浜市営バスも正規職員採用か?

13 :名刺は切らしておりまして:2006/11/19(日) 22:31:28 ID:x83vkNPS
市バスの運転手にはムカつく
ざまあみろ

14 :名刺は切らしておりまして:2006/11/19(日) 22:31:58 ID:NS8UmDtD
以下残業自慢のスレになります。

15 :名刺は切らしておりまして:2006/11/19(日) 22:35:13 ID:lXEl8oSL
>民間と比べれば、特にきついというわけではないが

これが全てを物語っている

16 :名刺は切らしておりまして:2006/11/19(日) 22:36:53 ID:fJ8pFk3P
バスは公共交通機関なんだから、適正で安全なサービスを提供する
必要がある。 本数が少なかったり、料金が高かったり、運転手が劣悪な
環境で運転に従事していたりでは 公共性にかける。な 
自己でもおこして倒産してくれ

17 :名刺は切らしておりまして:2006/11/19(日) 22:38:06 ID:9TeyZ/nV
拘束時間=勤務時間?

18 :名刺は切らしておりまして:2006/11/19(日) 22:39:27 ID:COKgZxHl
>>11
切実やのー

19 :名刺は切らしておりまして:2006/11/19(日) 22:40:50 ID:7yDADW3r
真面目な人間にばかりしわ寄せが行く仕組みになっているからこういう事態に
なるのだろう。
DQN社員だって1割や2割がいるはずだからこういった連中に働かせたらいいし、
嫌だというならDQN社員を辞めさせて、まともな連中を雇えばいい。
横浜市バスの運ちゃんを募集すれば人がすぐに集まるはずだ。
ただし、覚せい剤検査実施と特殊な団体の推薦を断らなければならないが、
横浜はそんなに特殊な団体がはびこっているわけではないのだが、
沖縄や北海道まで特殊な団体の支部があるくらいだからなぁ。

20 :名刺は切らしておりまして:2006/11/19(日) 22:40:57 ID:KK1JyGVo
給与水準おとして人増やせよ

21 :名刺は切らしておりまして:2006/11/19(日) 23:02:23 ID:5KZCfhCM
一時的にならともかく半年も続いたら俺なら辞める
自分の体のほうが仕事より大切

22 :名刺は切らしておりまして:2006/11/19(日) 23:05:18 ID:YEQZJO43
拘束されてる内で、どんだけ乗務してるんだ?

23 :名刺は切らしておりまして:2006/11/19(日) 23:24:27 ID:LXPPq2v2
これからの時代バスが頼りなんだからさあ
これ以上30キロ以下でノロノロ走る爺さん婆さんの原チャが増えたらたまんねえよ
ホント給与水準落として人増やして便数増やせよ
年寄りの免許は年齢制限設けて剥奪してさ

24 :名刺は切らしておりまして :2006/11/19(日) 23:27:32 ID:6r4S7zBC
トラック運転手よりは楽だろう

25 :名刺は切らしておりまして:2006/11/19(日) 23:32:14 ID:QH/4wgnf
あー、これねぇ。
年収1000マソ近い正職員の話じゃなくて、単年度契約しか
してもらえない嘱託職員の話じゃないかなぁ。

正職員はバックに組合が付いてるから、休みとか取りやすい
んだよね。そのしわ寄せが給料安い嘱託に来るんだよ。

26 :名刺は切らしておりまして:2006/11/19(日) 23:33:01 ID:TeMtqheL
俺は近鉄バスの路線運転手で、実働は6時間で拘束時間を入れたら
10時間ぐらいかなあ。市バスの方が給料がいいから、それだけ働いたら
年収1000万円はいくでしょうなあ。

27 :名刺は切らしておりまして:2006/11/19(日) 23:34:45 ID:zJJe1Tct
拘束時間は長いけど、いれば金になると言うことで土日出勤しているのとか
案外多いんじゃないの?

28 :ガムはロッテ:2006/11/19(日) 23:36:15 ID:s8Z/8mvJ
バスの運転手って、時間外手当が出るから公務員なのに1000万なんだろ?
一方民間の運転手は時間外込みで600万くらいでがんばっている

29 :名刺は切らしておりまして:2006/11/19(日) 23:40:29 ID:KoY5PQG8
当然市長ともあろうお方は
バス運転手の2倍1日32時間働いてるよな!


30 :名刺は切らしておりまして:2006/11/19(日) 23:43:06 ID:ATr5t3MI
政令市の中でも下位の給与で特殊勤務手当もなし、基本給与も高く各種手当が充実してる川崎市や神奈川県に比べ中堅以上になれば年収の差が数百万になる。
横浜市で1000万もらえるなんて一般職員じゃ皆無だよ。

31 :名刺は切らしておりまして:2006/11/19(日) 23:44:44 ID:dMUgLR4V
神奈川のバスってどこも酷いのか?
ドライバーの態度悪いって聞いたことあるけど

32 :名刺は切らしておりまして:2006/11/19(日) 23:46:39 ID:xqi2xZEi
((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル

33 :名刺は切らしておりまして:2006/11/19(日) 23:49:37 ID:UvUOgA1H
市営:総じてノロノロ運転。運転手が結構親切。
京急:本数多い、結構細い道を抜けたりするがマナーは良い。
江ノ電:長距離路線の為、大きな道路に出るとスピードを出す。バスがボロい。
神奈中:ヤバい。

34 :名刺は切らしておりまして:2006/11/19(日) 23:57:51 ID:iWNGA3UH
混んでるから前から降ろしてくれと頼んだが邪険に断られて人を掻き分けながら
後部出口から降りるはめに陥ったことがある。
言葉使いも横柄だし、とても赤字になってまで雇用を維持する価値のある連中と
は思わない。


35 :名刺は切らしておりまして:2006/11/19(日) 23:59:06 ID:nZDAqVNq
横浜市をべた褒めしていた福岡政行はどういうのか?
たぶんかばうのだろうけど。

36 :名刺は切らしておりまして:2006/11/20(月) 00:00:39 ID:ixNbPWFf
市長はのんきにテレビ出演。いいねぇ。

37 :名刺は切らしておりまして:2006/11/20(月) 00:08:16 ID:f6uYIKq0
>>11
毎度思うが、自分達がおかしいとか考えずに、
むしろより多く残業してることを自慢するなんて、
本当によく訓練された最高の奴隷だな。

38 :名刺は切らしておりまして:2006/11/20(月) 00:57:32 ID:LlCtdJKB
運転手を寝不足にさせんなよ。
乗らなくても喫茶店とか本やなんかに突っ込まれたらたまらん。
その替わり給料おとせ。

39 :名刺は切らしておりまして:2006/11/20(月) 01:36:12 ID:B+sM3DqQ
>>33
そうか?
横浜市営の運転は無茶苦茶荒っぽいぞ。
片側2車線なら右側からガンガン追い越して、遅いクルマがいると煽ったりするくらいだし。
終バスなのに、定刻通りに出発して、途中は定時運行なんかしないから、時刻表どおりじゃないし。

40 :名刺は切らしておりまして:2006/11/20(月) 01:46:45 ID:a7V/JKta
文句を言わずあきらめて甘んじてしまうおまえらが悪い

いつまで経っても変わらない

おまえら負けてんだよ


41 :名刺は切らしておりまして:2006/11/20(月) 03:02:57 ID:d3je6a4B
京都じゃ4時間の乗車で1000万の給与だよ

42 :名刺は切らしておりまして:2006/11/20(月) 03:23:34 ID:3QJPDZRX
全部路面走れるユリカモメにしたらいいと思うよ

43 :つーか:2006/11/20(月) 04:54:35 ID:Wce4xoCM
バスの運転なんか寝ててねできろだろーが。


44 :つーか:2006/11/20(月) 04:55:05 ID:Wce4xoCM
バスの運転なんか寝ててもできろだろーが。

ごめんです。


45 :名刺は切らしておりまして:2006/11/20(月) 06:17:02 ID:9miUHsYQ
バスの運転手は高給鳥なんだろ。
死なない程度に働いて稼ぐ分にはいいんじゃね?

46 :名刺は切らしておりまして:2006/11/20(月) 15:58:36 ID:tTQaczby
要するに、横浜市の財政破綻の結果の公務員削減に反対する勢力が流したニュース
だろ。
10年前に、横浜市のバス運転手の年収は1000万円以上と聞いていた。
そんな高コストでは、民間バス会社が採算が取れない地域の路線維持など不可能
なのは、経済合理性から見た常識だ。横浜市が税金を使って交通不便な地域に、
市営バス路線を設置するのは正しいのだが、むやみやたらに給与を上げた結果、
財政的に、もうどうしようもなくなり、路線縮小や運転手の極小化をせざるを得な
かったので、こういうことになったのだろ。
横浜市の財政破綻は、バスの運転手の高給与だけが原因ではないが、市公務員全体
の高給与が財政破綻の原因であることは間違いがない。
歳入に見合う歳出削減を実行し、その第一段階で抵抗勢力が「交通安全」を出して
ネガティブキャンペーンをしているのが、このニュースの真相だろ。

47 :名刺は切らしておりまして:2006/11/20(月) 16:31:59 ID:j2vx+OVK
>>24
トラックには『車内事故』がない。
バスの場合、停車中に足腰のガタガタのジジババが勝手にこけても、
事故扱いにされる。
トラックは大型一種で運転できるし。

48 :名刺は切らしておりまして:2006/11/20(月) 17:16:32 ID:x55ADo06
いくらなんでもいまどき1000万貰ってるしバス運転手なんていないわけだが。


49 :名刺は切らしておりまして:2006/11/20(月) 19:53:10 ID:H4EObtDC
>>45
運転手の場合過労死より前に「交通事故」がある。
まきこまれたほうは災難なんてもんじゃない。

50 :名刺は切らしておりまして:2006/11/21(火) 04:58:13 ID:Wv81VT/I
行政サービスの合理化も解るが、行き過ぎは事故の元


51 :名刺は切らしておりまして:2006/11/21(火) 05:54:19 ID:PZmE84MJ
バスの運公なんか年収400万程度で16時間拘束が当たり前。
人間のする仕事じゃないぞ。
貨物やった方が割がいい

52 :名刺は切らしておりまして:2006/11/21(火) 06:44:05 ID:dP8RownI
最高に良いですね、バス運になろうかな!

53 :名刺は切らしておりまして:2006/11/21(火) 07:06:48 ID:+d07BfDo
運転時間じゃなく、拘束時間だからなあ。
医療関係者のように、バス運転の時刻まで待機ってのも仕事だろうし。
残業代は100%でるだろうから、この記事だけでは
なんとも言えん。
ただ、休みは週に1回は認めないと。

54 :名刺は切らしておりまして:2006/11/21(火) 07:16:41 ID:4NuUuLpj
残業代100パーは無いんじゃねぇか?
一般的な公務員で7割くらい、皆が残業多いと5割切るぞ

55 :名刺は切らしておりまして:2006/11/21(火) 08:11:05 ID:oxDjPBJH
横浜市営は運転乱暴だし。よその政令指定都市の市営にのると良くわかる。

56 :名刺は切らしておりまして:2006/11/21(火) 10:48:30 ID:bMawPsgD
いつの時代だw

57 :名刺は切らしておりまして:2006/11/21(火) 14:05:45 ID:gvsoxjtX
都バスと同様、横浜市バスも正規職員採用汁!

58 :名刺は切らしておりまして:2006/11/27(月) 01:51:39 ID:pkTncrtQ
>>55
なんであんなに運転荒いのかね?
急いだからって水揚げが増えるとかでもあるまいし。

59 :うるせぇアホ:2006/11/27(月) 22:09:11 ID:sxnABLeD

時間がないから

60 :名刺は切らしておりまして:2006/11/27(月) 22:12:42 ID:fPy+WWBY
これはつらいな

61 :名刺は切らしておりまして:2006/12/02(土) 11:08:25 ID:ifDqOST8
市営ってそんなに運転荒いかぁ??
京急と共同運用の路線によく乗るが、結構丁寧だぞ。客への対応も。
むしろ荒いのは京急。
まぁ、使う鉄道も京急の俺にとっては、あの荒さに不満も無いんだが。
横柄な態度も京急らしくて好きだしww


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