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【鉄道】北陸新幹線に872億円:来年度政府予算案決定・谷本知事、県への配分評価…石川 [06/12/25]

1 :明鏡止水φ ★:2006/12/26(火) 23:35:51 ID:???
 2007年度政府予算案の閣議決定を受け、谷本知事は「県が目指す『個性、交流、安心の
ふるさとづくり』のための主要な予算をおおむね確保できた」と、県への予算配分を評価
するコメントを発表した。

 県関係で配分された予算のうち、北陸新幹線の事業費は前年度を1・9%上回る872億円。
このうち長野―金沢(白山総合車両基地)間は842億円(前年度826億円)となった。谷本知事は
「現在、用地取得などに鋭意取り組んでおり、引き続き金沢までの早期開業、早期全線整備に
向けて最大限の努力をしたい」としている。

 また、全国で確保された地方一般財源が約59兆2300億円と前年度を約5100億円上回った
ことについて評価しながらも、「県が厳しい財政状況にあることに変わりはない」として、
施策の「選択と集中」を図る考えを示した。


▽News Source YOMIURI ONLINE(2006年12月25日 読売新聞)
http://hokuriku.yomiuri.co.jp/hoksub1/isikawa/ho_s1_06122501.htm
▽北陸新幹線
http://www.h-shinkansen.gr.jp/
▽関連
【鉄道】自民、整備新幹線の財源や完成時期の見直しへ…年明けにも着手 [06/12/14]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1166049382/


2 :名刺は切らしておりまして:2006/12/26(火) 23:38:25 ID:dbECd8u+
【鉄道】北海道新幹線、07年度建設事業費に100億円…政府方針[12/21]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1166681549/

3 :名刺は切らしておりまして:2006/12/26(火) 23:39:35 ID:6SBlDXmP
人口減少社会でインフラ維持に予算が費やされ、必要な施設は作れなくなると。
わかりやすい未来だ。

4 :名刺は切らしておりまして:2006/12/26(火) 23:41:16 ID:i/BgzOFD
四国に新幹線が来るのはいつですか?

5 :名刺は切らしておりまして:2006/12/26(火) 23:41:22 ID:cGjdAtSc
はくたか無くなるよな(´・ω・`)ハクタカ

6 :名刺は切らしておりまして:2006/12/26(火) 23:41:48 ID:FcayRAv6
福井駅を新幹線仕様にしてる最中なんだから、とっとと延伸しなきゃもったいない。。

7 :名刺は切らしておりまして:2006/12/26(火) 23:44:51 ID:xbqYhwmE
新幹線イラネ

8 :名刺は切らしておりまして:2006/12/26(火) 23:46:01 ID:NSKn/CS4
金沢まで開通したら、石川は延伸をまったく叫ばなくなるんだろうなー
福井かわいそうに。

9 :名刺は切らしておりまして:2006/12/26(火) 23:54:37 ID:r1sIrz7k
↑甘い

小松まで伸ばせと言うだろう。
福井延伸とセットでな。

とっとと米原なり京都まで作ってしまえばいいのに。
最も需要がでかい路線なんだしさ。

10 :名刺は切らしておりまして:2006/12/27(水) 00:09:59 ID:B7BlzA56
てか山形新幹線よりこっちの方が絶対に需要あったんじゃね?
しかも森の地元だろ?
いったい何があってこんなに建設が滞ってんの。

11 :名刺は切らしておりまして:2006/12/27(水) 00:14:59 ID:upnFgsfn
>>10
ヒント:角栄

12 :名刺は切らしておりまして:2006/12/27(水) 00:23:32 ID:UlGkfx2b
>>9
小松で止めて終着駅効果を受けたほうがいいんじゃない?
小松空港は便数激減だけど。ただの自衛隊基地になるな。

>>10
森さんは我田引鉄でたたかれたから。

ごめんなさい、上越新幹線のせいで北陸新幹線は後回しにされました。
あげくのはてに迂回ルートの上越市経由になりました。
新潟は上越新幹線の枝線化を危惧してるけど、これまで十二分に恩恵受けてきたんだからねぇw

13 :名刺は切らしておりまして:2006/12/27(水) 00:41:57 ID:zKQx/Ctn
新幹線引くよりローカル線守ってくれよ、ホント。
昔は輪島や白山の麓まで行けたのになぁ…

14 :名刺は切らしておりまして:2006/12/27(水) 00:54:15 ID:PVbqeN4Q
ほくほく線

15 :名刺は切らしておりまして:2006/12/27(水) 01:04:29 ID:lBEysEFh
いつになったら敦賀−大阪ルートの結論が出るんだ?

16 :名刺は切らしておりまして:2006/12/27(水) 01:24:30 ID:jeLPx+xk
>>10
東海道新幹線の補完ルートの「北廻り新幹線」として、
その建設の有用性を、大蔵省主計に早い時期から認められながらも、
有力な政治化が居らず、角栄が、新潟へ。善幸が、盛岡へ新幹線を
引っ張って行きましたとさ。

17 :名刺は切らしておりまして:2006/12/27(水) 05:58:40 ID:thTwJeHz
必要性は認めるが、随分過疎だなw

18 :名刺は切らしておりまして:2006/12/27(水) 06:07:03 ID:TnyN4Tlf
なんかいまだに新幹線の誘致が話題なんだな。
子供の時、21世紀はリニアの時代になり新幹線にとって代わる
と思っていたのに。

19 :名刺は切らしておりまして:2006/12/27(水) 07:18:04 ID:HLEVq8ZY
>>4
>>四国に新幹線が来るのはいつですか?

四国は新幹線ができるより、JR四国が鉄道事業から手を引く可能性の方がずっと高い。

20 :( ´▽`) ◆SAITAMAHo. :2006/12/27(水) 09:05:19 ID:bWdeUBRH ?2BP(1363)
北陸って食パン電車健在のイメージが強いのれす

21 :公共交通ヲタですが:2006/12/27(水) 22:09:21 ID:I/hzLcI+
東京〜大阪間の東海道新幹線に不通の事態が起こったときのための代替新幹線としての役
割は認めるが、ならば、なぜ鉄道としての二重投資となる北越急行線を作ってしまったの
か、さらに、なぜ石川県は旅客輸送として役割が重なる能登空港を作ってしまったのか、
小一時間問い続けたい。
その無駄金を、東京〜大阪間の早期全線開通に使うことが出来れば、結果的に北陸地方の
利便性の向上に役に立っただろうに。

22 :名刺は切らしておりまして:2006/12/28(木) 02:47:10 ID:vC0c0UkF
いや、ほんとに
ほくほく線は意味がわからん。
北陸新幹線ができたらアボーンなのに。
建設費償却できるのか?

23 :名刺は切らしておりまして:2006/12/28(木) 08:42:37 ID:iVe5bslx
北陸新幹線はほくほく線の消却が終わるまでのらりくらりとやりますから
大丈夫です。

24 :名刺は切らしておりまして:2006/12/28(木) 11:31:08 ID:MSpQSgXy
東京〜大阪間の東海道新幹線に不通の事態が起こったときのための代替新幹線
としての役割・・・・
これ本気で信じている奴がいるとしたら、相当おめでたい話だ。
大地震がきて、東海道新幹線が壊滅状態になったとして、北陸周りの新幹線に
何の役割が果たせるんだ?北陸新幹線の沿線に東海道新幹線の沿線に比べてどれだけ
重要な産業があると言うんだ?
ほくほく線の例からもわかるように、作るための理由は何でもいいんだ。

25 :名刺は切らしておりまして:2006/12/28(木) 12:21:23 ID:2C4DwkSY
>>24
東海道の不測の事態って大地震だけじゃないだろ。
建設から40年過ぎているんだ。あれだけの過密ダイヤをこなしてきたお陰で
いつ橋桁が落ちてもおかしくないんだよ。

26 :名刺は切らしておりまして:2006/12/28(木) 12:29:37 ID:6zIFVws/
>>24
>>大地震がきて、東海道新幹線が壊滅状態になったとして、北陸周りの新幹線に
>>何の役割が果たせるんだ?北陸新幹線の沿線に東海道新幹線の沿線に比べてどれだけ
>>重要な産業があると言うんだ?

東海道新幹線が壊滅状態になるときは、沿線の産業も壊滅しているから無問題。
東京と関西がつながっていることが重要。


27 :名刺は切らしておりまして:2006/12/28(木) 12:58:29 ID:kmP6EWW0
>>21>>22
ほくほく線は、国鉄末期に建設が凍結されていたものを、
沿線自治体が、3セク設立。JR東も建設費をだした。
ただ、当時の新潟県知事は、反対だったはず。

よって、北陸新幹線開業後ついて、富山・石川両県民の
あずかり知らぬ所です。でも、恩は忘れないよ。

28 :名刺は切らしておりまして:2006/12/28(木) 12:59:54 ID:MSpQSgXy
>>25>>26
東京と関西を繋いでおきたければ航空機で充分だろ。
それとも北陸新幹線に貨物列車でも走らせるのか?

はっきり言っておくが、俺は北陸新幹線不要論者では無い。
ニーズがあるなら正々堂々と必要性を主張し、中長期的にどうやって沿線を
発展させていくかを語ればいい。東海道・太平洋ベルト地帯とは違った独自の
発展を論ずるべき。東海道の補完なんて嘘をつくんじゃない。

29 :名刺は切らしておりまして:2006/12/28(木) 13:05:46 ID:W12RxiSA
>>21
能登空港の周辺なんてバスでしか行きようがないじゃん、あんなとこ。
空港不要はちょっとかわいそう。

30 :名刺は切らしておりまして:2006/12/28(木) 13:07:32 ID:SxNeIPkw
>>28
新幹線の需要をどうやって航空機で捌くのか?
空港の発着枠もそうだが、機材が絶対的に足りません。

31 :名刺は切らしておりまして:2006/12/28(木) 13:20:59 ID:q7aKfmwD

北陸新幹線はそれ単独でも十分な需要がある重要路線です。
区間を東京−新大阪とみなした場合、輸送人員は東北新幹線に匹敵します。

(いずれも東京−高崎、宇都宮間の輸送量が膨大であることに留意)

32 :名刺は切らしておりまして:2006/12/28(木) 13:24:42 ID:li36CImo
釣られてみるか・・

>>28
万が一の緊急事態時に大容量物資輸送を飛行機でってか?
>それとも北陸新幹線に貨物列車でも走らせるのか?
緊急時ならそれは当然だろう。旅客用車両潰してでもやるだろうな。
東海道線の補完の意味を先のレスをもう一度見直して考えてみろ。
沿線の発展云々は表向きな話さ。

33 :名刺は切らしておりまして:2006/12/28(木) 13:30:01 ID:c/xKKJ7B
遅いくらいだ

34 :名刺は切らしておりまして:2006/12/28(木) 14:17:17 ID:s13HTMyy
>>1
その前に東京駅の発着限界じゃねーのか?

35 :名刺は切らしておりまして:2006/12/28(木) 15:06:44 ID:n5mziGu8
>>34
新宿駅発着用の地下スペースが確保されているらしいな
東北・北海道新幹線が東京駅、上越・北陸新幹線が新宿駅と
分けるんじゃないの

36 :名刺は切らしておりまして:2006/12/28(木) 16:29:54 ID:SxNeIPkw
>>35
北海道、北陸新幹線が開通すれば東京駅がヤバイらしいね。
ただ、上越新幹線は北陸新幹線の枝線として、
山形、秋田みたいに高崎で切り離しをすれば多少余裕が出る

37 :名刺は切らしておりまして:2006/12/28(木) 16:32:06 ID:SxNeIPkw
北陸新幹線は、九州や東北の盛岡以北、北海道なんかより遥かに採算性も必要性も高いのに
森のデブのおかげで、えらい損なイメージがあるよな。

38 :名刺は切らしておりまして:2006/12/28(木) 16:54:06 ID:thByRGhJ
敦賀以西は、どうなるんだろうかねえ・・・。

39 :名刺は切らしておりまして:2006/12/28(木) 20:04:21 ID:m3cij6do
>>30
>>新幹線の需要をどうやって航空機で捌くのか?

きっとベルリン空輸作戦を上回る、30秒に一本のペースで飛行機を飛ばすんだよ。


40 :名刺は切らしておりまして:2006/12/28(木) 20:16:04 ID:vC0c0UkF
>>36
北陸新幹線は、あさまの延伸と越後湯沢経由需要の減、
北海道新幹線は、はやての延伸で
足りるらしい。
とはいえ高崎切り離しは、多分あるだろう。

41 :名刺は切らしておりまして:2006/12/28(木) 21:44:27 ID:cPSbN54c
>>32
そのために中央自動車道と中国自動車道があると聞いたが

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