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【山形脱線事故】 「風の息づかいを感じていれば、事前に気配があったはず」毎日新聞

1 :二兎追うものφ ★:2005/12/29(木) 20:21:39 0
 強い横風が原因、とみられている。運転士も「突風で車体がふわっと
浮いた」と話しているという。雪国では冬の嵐に見舞われ、台風並みの
強い風が吹き荒れることが珍しくない。その風にあおられたらしい。
現場付近の風速は毎秒約20メートルで減速規制するほどでなかった
というが、平時と同じ時速約100キロで最上川の橋梁を渡ったことに
問題はなかったか。突風とは言いながら、風の息づかいを感じていれば、
事前に気配があったはずだ。暴風雪警報下、日本海沿いに走るのだから、
運行には慎重であってほしかった。

 風速25メートルで速度規制、30メートルで運転中止−−というマニュアル
に違反していない、との説明にも納得しがたいものがある。設置場所が
限られた風速計に頼っているだけでは、危険を察知できはしない。
五感を鋭敏にして安全を確認するのが、プロの鉄道マンらの仕事と
いうものだ。しかも86年の山陰線余部鉄橋事故などを引き合いにする
までもなく、強風時の橋梁が危ないことは鉄道関係者の常識だ。ましてや
「いなほ」は秋田県の雄物川では風速25メートル以上だからと徐行した
という。現場では計測値が5メートル低いと安心していたのなら、しゃくし
定規な話ではないか。

ここもなー☆
http://www.mainichi-msn.co.jp/eye/shasetsu/news/20051227ddm005070124000c.html





793 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/09/18(月) 12:40:34 O
風のクリスタル

794 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/09/18(月) 12:41:15 0
>風の息づかいを感じていれば、事前に気配があったはずだ。

>風の息づかいを感じていれば、事前に気配があったはずだ。

>風の息づかいを感じていれば、事前に気配があったはずだ。



・・・・<特殊な超能力者・「風読み」>の居るスレは、此処ですか???

795 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/09/18(月) 12:42:39 0
でも今回の運転士は直前に停車させてるから、ある意味GJだな

風の息づかいを感じたのかも知れんw

796 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/09/18(月) 12:59:59 O
運転手はワムゥ

797 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/09/18(月) 13:11:38 O
ナウシカかよ

798 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/09/18(月) 16:16:56 0
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060917i213.htm

「非常ブレーキかけた時に突風」特急脱線でJR九州


脱線、横転したJR特急「にちりん9号」(17日午後、宮崎県延岡市で) 宮崎県延岡市の特急列車脱線事故について、JR九州は17日、
「運転士が非常ブレーキをかけて停車したのとほぼ同時に、突風が吹いて横転した」と説明した。
JR九州が、渡辺雅彦運転士(46)から聴取した内容によると、列車は午後1時47分に南延岡駅手前の延岡駅に到着した。
この時点で、渡辺運転士は<1>南延岡駅から先は運休する<2>南延岡駅までは時速25キロの速度規制で走ると無線で指示を受けた。
渡辺運転士は同50分に延岡駅を発車。走行中に、目の前を折れた木などがあおられて飛んでいくのが見え、強風が吹いていて危険と判断し、
非常ブレーキをかけて停止させたのとほぼ同時に、車両が浮き上がって横転したという。
JR九州は午後5時から、青柳俊彦・安全推進部長らが福岡市の本社で記者会見し、「走行中の瞬間的な突風が原因とすれば、防ぎようがない」と述べた。
同社の運転規定では、各駅間などに設置されている風速計が20メートル以上25メートル未満を観測すると、
警戒措置として時速25キロ以下の徐行運転に切り替え、風速が25メートル以上になると、運転を停止させる。
(2006年9月17日23時37分 読売新聞)
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799 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/09/18(月) 22:34:57 0
もっと風の息遣いを感じていれば脱線は防げたはずだ。

800 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/09/18(月) 22:36:07 0
また毎日新聞か!

801 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/09/20(水) 19:32:45 0
糞チョン

802 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/09/20(水) 19:37:12 0
山形も宮崎も、同型車だな。

803 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/09/21(木) 19:11:23 0
もっと風の息遣いを感じていれば(;゚∀゚)=3ハァハァ

804 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/09/21(木) 19:32:17 O
>>797wwwwww

805 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/09/21(木) 19:51:43 0
何このオサレポエマー

806 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/09/24(日) 01:47:13 0
ドイツのリニアも作業車の息づかいを感じていれば・・・・

807 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/09/24(日) 02:07:21 O
植草の息づかいを感じていれば、
事前に気配が…。

808 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/09/24(日) 02:34:20 O
か〜ぜの息づか〜いを
感じろ〜〜♪

809 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/09/24(日) 02:43:02 O
毎日のみなさん。あとは空気を読んでね。

810 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/09/26(火) 03:20:33 0
>>802
大雑把杉。

811 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/09/26(火) 08:48:33 0
また毎日か

812 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/09/26(火) 10:37:19 0
>>798
風による転覆は速度にあまり関係ないってことだな。
風が吹くのは避けられない。
止まっていても転覆はする。
JRの狭い線路幅が一番の問題だな。
線路幅が広ければ尼崎の事故も起きないないな。

813 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/09/26(火) 10:48:44 0
自分もできないことを、よく無責任に書くな。この記者は。
当人こそ、世間の息遣いが読めてないんじゃないの?

814 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/09/26(火) 11:09:37 0
息遣いが読める超人ぞろいの会社なら紙面で予言してあげたら便所紙から神になれるぞ

815 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/09/29(金) 00:38:46 0
大分支局長も風の息遣いを感じていれば
バカなこと言わないですんだんじゃね?

816 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/09/29(金) 09:58:56 O
運転手にはナウシカのオババしかなれないな

817 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/10/01(日) 13:30:34 0
また毎日か

818 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/10/01(日) 14:01:14 O
毎日は波紋使い

819 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/10/01(日) 15:02:39 O
暇だからage

820 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/10/01(日) 15:13:15 0
>>798
ダウンバーストと竜巻じゃ急激さが違うからなぁ。
今回のは竜巻だから止まれるだけの余裕があった。

前のダウンバスートのでは
「折れた木があおられて飛んでいくのが見え」なんて悠長なもんじゃない。
木が折れるのと電車がひっくり返るのが同時なくらい瞬間的だ。

821 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/10/03(火) 16:39:55 0
TBSがモナの息づかいを感じられなかったからage

822 :自称医療従事者の沖仁伊理@横山akuamarinn99日々是馬鹿叩き:2006/10/03(火) 17:15:58 0
お題目を唱えてれば脱線しなかったはず

って書いちゃえばいいのよ。

823 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/10/03(火) 18:07:06 0
山形も宮崎も同型車で有るなら、
宮崎の脱線事故で起こった様な風が山形でも吹いた、
と言う事になるが、被害は山形の方は”異様に軽微”だ。
東京駅停止、”三つのブロックで”同時火災発生。
「ああ、ウチと二件隣と四件隣で同時に火事が!」
みたいな。なかなか”稀”な、不幸な事件だったな。

にゃ。

824 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/10/06(金) 23:26:04 0
【マスコミ】 「どこの学級新聞?」 毎日新聞"民主・細野とモナ不倫"記事、2ちゃんねるで失笑買う
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1159978369/l50


825 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/10/07(土) 13:21:14 0
【毎日新聞社説】最近の日韓関係は韓国側が主に反日カードを使ってきたのが実情 潘氏の国連運営のためにも改めることが強く望まれる
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1159893806/l50


826 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/10/07(土) 16:45:02 0
また毎日か

827 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/10/07(土) 21:31:02 0
http://science4.2ch.net/test/read.cgi/rikei/1153922239/

日本はアジアへ技術を流出させるべき【毎日新聞】

1 :Nanashi_et_al.:2006/07/26(水) 22:57:19
液晶パネルを製造するシャープ亀山工場のように、全く外に見せずに秘密を守り、時間稼ぎをするやり方も必要ですが、やがては皆が知る技術になります。


技術流出問題をめぐり、「なぜ国際協力が必要か」と問われることがあります。
他地域を顧みない「モンロー主義」を選べば、資源やエネルギーに乏しい日本は途端にお手上げです。
日本がアジアの一員として生きていくためには、教えるべきものは教え、「地域の発展に貢献した」ととらえる日本側の発想転換が必要ではないでしょうか。

なぜ日本はそこまで技術を出すのか。
先の戦争で、アジア諸国に大変申し訳ないことをしたという潜在意識があるのかもしれません。


理系白書’06:第1部・迫るアジア 私の提言
http://www.mainichi-msn.co.jp/science/rikei/news/20060621ddm016070074000c.html
http://www.mainichi-msn.co.jp/science/rikei/news/20060705ddm016070065000c.html
http://www.mainichi-msn.co.jp/science/rikei/news/20060712ddm016070172000c.html


828 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/10/08(日) 00:49:53 0
在来線は狭軌なので脱線転覆しやすいと思う人の数→
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160235908/l50


829 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/10/08(日) 10:01:59 0
だが考えすぎではないか

830 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/10/08(日) 17:00:59 0
>おとぎ話やイメージを手間暇掛けて仕込むのは、発信者の特権だからです。
ttp://www.tokyo-np.co.jp/sha/index.shtml

831 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/10/09(月) 19:50:36 0
またか。

832 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/10/11(水) 14:50:29 0
また毎日か

833 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/10/12(木) 12:59:23 0
なあに、かえって免疫力が付く。

834 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/10/12(木) 18:45:21 O
マンハッタンの事故も風の息遣いを感じて気配を察知していれば…

835 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/10/13(金) 19:56:18 0
まだこのスレあったのかwwwww

836 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/10/14(土) 19:05:21 0
>>835
1年持たせる。

837 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/10/15(日) 06:35:35 0
だが、ちょっと待って欲しい。

838 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/10/16(月) 11:51:18 0
待てない

839 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/10/16(月) 11:56:29 0
何だこの一流格闘家みたいな言い方は

840 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/10/18(水) 12:15:34 0
>>791
ワラタ。

841 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/10/19(木) 08:16:22 0
フォースを使え。ホースじゃないぞ。

842 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/10/19(木) 08:47:20 O
つまり運転士に風使いになれとw

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