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【借金8000億円】破綻へGO 大阪市営地下鉄・今里筋線が開業

1 :おむらいすはんばあぐφ ★:2006/12/25(月) 02:18:02 0
★破綻へGO 大阪市営地下鉄・今里筋線が開業
■“借金”8000億円の交通局、最後の新線
大阪市東部の井高野(東淀川区)−今里(東成区)間の南北約12キロを24分で結ぶ
市営地下鉄今里筋線(8号線)が24日正午、開業。写真撮影目当ての鉄道ファンらが詰め掛けた。

8000億円を超える企業債残高を抱え、民営化が議論される同市交通局の最後の大型新線とされる。
市営地下鉄で唯一、市中心部を通らないが11駅のうち4駅で既存の地下鉄に接続。
JR、京阪線に乗り換えできる。

2000年3月に着工し建設費2718億円。07年度は70億円の赤字となる見通し。
交通局は1日の利用者が初年度の12万人から数年後に17万人に増えると予測し、18年度は
単年度黒字を計上できると試算している。
しかし沿線地域は既に人口が減少傾向。市全体も15年ごろをピークに減る見込み。
関淳一市長は、財政難を理由に同線の南部延伸計画(6.7キロ)を凍結している。
産経イザ http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/politics/dompolicy/32767/

2 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/12/25(月) 02:21:38 O
今日で廃止になるらしい

3 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/12/25(月) 02:21:48 O
夕方乗りにいったら、鉄ヲタ以外ほとんどいなかった
明日からどうなるんだか

4 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/12/25(月) 02:22:46 0


5 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/12/25(月) 02:35:11 0
>>初年度の12万人から数年後に17万人に増えると予測し、

大阪のこの一角だけは、日本から孤立しているんだな。
人口増加が約束されているような書き方だよ。

  馬鹿だろ!

6 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/12/25(月) 02:35:31 0
運転手の給料は市バス並なのか気になるところ

7 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/12/25(月) 02:35:36 0
在日が分裂するのか

8 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/12/25(月) 02:44:40 0
はたーんしてもいいから

600億円くれ!!!!

(*´д`*)ハァハァ

9 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/12/25(月) 03:22:45 0

日本の公営地下鉄の経営状況( 平成17年度)

札幌市営地下鉄   純損益 単年度赤字 約13億円 累積欠損金 約3,416億円
仙台市営地下鉄   純損益 単年度赤字 約15億円 累積欠損金 約1,082億円
都営地下鉄     純損益 単年度赤字 約39億円 累積欠損金 約4,772億円
横浜市営地下鉄   純損益 単年度赤字 約70億円 累積欠損金 約2,298億円
名古屋市営地下鉄  純損益 単年度赤字 約82億円 累積欠損金 約3,135億円
京都市営地下鉄   純損益 単年度赤字 約187億円 累積欠損金 約2,572億円
大阪市営地下鉄   純損益 単年度黒字 約196億円 累積欠損金 約902億円
神戸市営地下鉄   純損益 単年度赤字 約41億円 累積欠損金 約1,120億円
福岡市地下鉄    純損益 単年度赤字 約45億円 累積欠損金 約1,341億円

大阪市営地下鉄以外はすべて単年度赤字

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84

10 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/12/25(月) 03:48:54 O
てか、日本の土建絡みの高コスト体質、なんとかならんかね?
一番、業界再編と効率化が必要な業界だろ?
や○ざとか絡んでるから、難しいのかな。

11 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/12/25(月) 04:01:14 0
大阪市営地下鉄   純損益 単年度黒字 約196億円 累積欠損金 約902億円

優良企業じゃね

12 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/12/25(月) 11:06:36 0
12kmを24分ということは表定速度が30km/h。すごく遅い。
最高速度が70km/hなのに「大阪市高速鉄道第8号線」と名乗るのは、どーなのよ。

13 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/12/25(月) 11:41:07 0
>>11
全国の公営地下鉄(東京地下鉄・高速鉄道除く)で黒字の路線は、黒字額が大きい順に示すと以下のようになる。
1.大阪市:  御堂筋線      純損益 約348億円の黒字(2005年度決算、[15])

これのお陰っぽいな。

14 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/12/25(月) 11:47:40 0
御堂筋線の儲けっぷりは異常

御堂筋線の利益 > 阪急+近鉄+京阪+南海+阪神の利益

15 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/12/25(月) 15:25:02 0
この線せめて新大阪あたりまで延ばせなかったのかね?


16 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/12/25(月) 15:29:29 0
市会議員と土建屋の税金食いもこれで一段落か

17 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/12/25(月) 20:10:59 0
市営交通は赤字でもいいんだよ
市民の税金で運営してるんだし
60歳以上の大阪市民は市営バス・地下鉄ともに全て無料なの知ってる?

18 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/12/25(月) 20:16:54 0
>>17
それを言うと「大阪民国では部落民とチョンにも無料パス発行してるんだろw」
と書く奴が必ず現れるから、先に言っておく。

「そんなものは無い」

19 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/12/25(月) 20:29:40 0
>>18
スマンスマン
70歳以上だった
http://www.city.osaka.jp/kenkoufukushi/kourei/kourei_03.html

20 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/12/26(火) 01:10:58 0
東淀川区の井高野の付近はちょこっと乗るかもしれないが
淀川を越えたら京阪やJRと競合しているところがけっこう
あるので乗客がそんなに乗るとは思えない。
大赤字は必死だ。

21 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/12/26(火) 01:26:05 0
採算度外視で各路線から人を御堂筋線に集め、そこで収益をガッポリあげる
で、全体で黒字にしてるのが大阪市営地下鉄

22 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/12/26(火) 15:21:13 0
>>12
表定速度的には千日前線とそう変わらないんじゃないかな?
調べてみたら、野田阪神から南巽までの距離は12.6km、所要時間は24分だった。
だから、今里筋線がとりわけ遅いわけでもないと思う。

しかし、今里筋線って堺筋線はおろか、四つ橋線よりも長いんだよね。
同じ南北路線から見ると、まだ長い方なんだよね。


23 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/12/26(火) 15:40:50 0
>>18
あるわけない。


顔パスだから。(゚∀゚)

24 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/12/26(火) 15:43:29 0
>>23
<丶`∀´>

25 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2006/12/27(水) 00:47:32 0
【鉄道】大阪市営地下鉄「今里筋線」:12月24日に開業、16年ぶり8路線目…井高野―今里の約12キロ [06/10/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1161181220/

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