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「事故防げた」再捜査で青信号側を起訴…信号無視死亡

1 :信号機は語る:05/01/08 06:32:17 ID:gS6PD72J
地検は当初、相手の信号無視を重視し、互いが交通ルールを守る
ことを前提とした「信頼の原則」に基づき、会社員の過失責任を
問わなかったが、事故現場の見通しが良かったことも考慮し
「会社員が前方を注視していれば、事故は防げた」と、処分を
切り替えた。交通事故厳罰化の流れに沿い、ドライバーにより
高度な注意義務を求める判断となった。

この切欠は死亡男性の遺族らが6月、大阪第2検察審査会に申し
立てたことによる。

確かに青信号の男性は、30キロのスピードオーバーで公道を
走っていたとはいえ、赤信号で進入してきた車に対してまで
刑事的な罰則を受けなければならないのか。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050107-00000108-yom-soci


952 :朝まで名無しさん:2005/09/13(火) 23:16:08 ID:wwD8tqT+
>>951
>制限速度(60km/h)で走行していた場合、交差点の100m手前で
>相手車両の存在を確認できたというのであれば、もし90km/hで
>走行していれば交差点の150m手前で相手車両を確認できるんでないの?
→それはギャグで言っているのですか?

>発見から衝突までの時間は相手車両の速度に正比例し自車の速度は関係しない。
→これももちろんギャグですよね。

検察が馬鹿臭いという点にはもちろん同意しますが、
上の二つは、ネタと解釈しておきます。


953 :朝まで名無しさん:2005/09/13(火) 23:18:41 ID:wwD8tqT+
減速する必要の有無を判断できるのは、
赤信号を明らかに無視して、交差点に進入してからとし、
良くて+0.5秒程度だろうと思われます。

それで青信号側の速度が90kmで、赤信号側の速度が20kmとするならば、
時速20kmの車を発見した時には、
赤信号無視車は、交差点を2.8m進んだ後でしょう。

仮に本当に検察の言うとおり100m前から車が見えるならば(無理と思うが)
仮に青信号側がまったくブレーキを踏まなかった場合で、
100mを走行するのに、4秒掛かります。
つまり、赤信号車との衝突地点は、22.2+2.8m=25mとなり、
交差点が横幅25m以上(青信号側の走る位置からすると最大40m)となります。
随分と広い交差点ですね。信じられません。

しかし、赤信号側も無事だったのですから、ブレーキは踏んだはずです。
そうであれば、衝突までの時間も伸びるので、
赤信号車はさらに進んでいた事でしょう。異常に幅の広い道路なんですね。

954 :朝まで名無しさん:2005/09/13(火) 23:24:17 ID:XeAz15TP
>>947

それ朝の自動車専用道路で経験したよ!

いつもは空いてるはずの時間帯に大渋滞。

慣れた道なのでナントカすり抜けながら前へ前へと進んでいったらナント!

糞ボケジジイの運転するトロイ車が追い越し車線を走ってて前はガラガラ。

みんな追い越すときに罵声を浴びせるから余計に渋滞がw

自分さえ良ければそれで良いって考えの利己主義が日本経済を邪魔してるんだね。


955 :朝まで名無しさん:2005/09/13(火) 23:34:18 ID:wwD8tqT+
車の運転の経験の無い人には解りにくい話なようなので、
自転車に例えて話をします。
あなたはある程度の勾配のある橋を渡ろうとしています。
橋を渡るときどうしますか?
1.坂に差し掛かる前に加速をする。→スムーズに坂を上りやすい。
2. 普通どおりの速度で渡る。   →わりと苦労します。
3.坂に差し掛かる前に減速する。 →馬力が無い人は途中で止まります。
4.自転車を降りて坂を押して上る。 →車ではそんな事しないで下さいね。

経験のあるドライバーならば、坂道の前に加速をします。
青信号で見通しが良く歩行者が無ければ、
普通は、赤信号無視が突っ込んでくるかも・・という理由では減速しないでしょうね。

956 :朝まで名無しさん:2005/09/13(火) 23:38:24 ID:A/hBaFSH
>>951
スピード上がると視力も上がるのか?!


957 :朝まで名無しさん:2005/09/13(火) 23:44:05 ID:RbT/lwiV
>>954
そうだ!
ノロマは道路から排除するべきだ。

958 :朝まで名無しさん:2005/09/13(火) 23:48:58 ID:263afBxc
30キロオーバーって、計測もしてないのに証拠あんの?

959 :朝まで名無しさん:2005/09/13(火) 23:56:25 ID:wwD8tqT+
(2) 動体視力は、速度が増せば増すほど下がる。
 動体視力は同じでも、正常な視力の人ほど、環境の変化の適応に弱いので、
 視力の弱い人よりも危険度が高いといわれている。疲労が増すにつれて動体視力も下がる

(3) 動体視野は、速度が増せば増すほど狭くなる。
 動きそのものの感覚は、中心視より傍中心視がよい。
 しかし、それが何かということを見分ける力は非常に弱いものである。
 視野狭さくは、時速100qでは40°、時速40qでは100°、静止時180°。
 通常の視野は、視距離が遠くなるほど広範囲で見える様になる。
 しかし、車を運転しているときの物体の認知できる範囲は、近すぎても狭いし、遠くなりすぎても狭くなる。
 動いているときの周辺視野は、速度によってゆがめられてしまう。

(7) 焦点が移動するとき眼は、ピントが合ってはじめて、それが何であるかを認知(知覚)することが出来る。
 運転中遠くの方向を注視しながら走行中に、近くに何かを発見して、その方向に目を向け視点を移動したとき、
 反射的にこれを注視する場合の反応時間は、0.16〜0.2秒であるといわれ、はっきりと焦点が合って確認(知覚)出来るには、
 普通0.5秒位を要するといわれている。年齢と共に時間が長くなり、高年では1秒近くを要する場合もあるといわれている。

(9) 夜間前照灯の下向き運転では、道路の左側端に何かあると認められる距離は、
 黒色では白色の半分の距離で、何かあると認めてから、
 人であると確認できる距離は、その距離よりも4分の1になる。
 更にその人の姿勢から動作方向まで分かる距離は、黒色で10メートル位の短い距離であるといわれている。
 夜間は、進行方向に路面以外のものを発見した時点で、減速し徐行しないと間に合わなくなる。
 夜間は、「横方向からの車はライトで分かり、飛び出しは少ないので走りやすい」と言われるが、
 信号、標識の無視や居眠り運転、「明るい車のライトで自分が良く見えている」と思っている歩行者の飛び出しも多い。
 夜間の視線はライトの照射している路面よりも先や横方向の暗い部分に向けた方が障害物を早く発見できる。

960 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 01:09:37 ID:rphnZiMP
>>944
>>複雑な道路形状も相まって、検察は「死亡した男性が前方信号機の表示を
>>自分に対しての停止を意味するものとは気づかなかった」と仮定。

このように仮定するなら、信号機及び道路構造に欠陥があったことになり、
道路管理者が罰せられる事になる。

>>「青信号側のクルマが制限速度以下で走行していた場合、
>>事故現場の約50-100m手前で右側の合流車線を走行するクルマの存在を認識できた」、

この仮定がそもそもおかしい。相手の車との位置関係など偶然の産物で
自車の速度と無関係に50〜100m前で認知できたとして回避できるかどうかを
判定しなければアンフェアだろ。

961 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 01:23:55 ID:dCdc1Rbc
>>960

>>「青信号側のクルマが制限速度以下で走行していた場合、
>>事故現場の約50-100m手前で右側の合流車線を走行するクルマの存在を認識できた」、

認識できたらなんだというんだろうね。相手が赤信号を守って停車していたはずだとでも言いたいのかね。
相手が赤信号を無視して合流してきたために事故はおきたんだからこの前提は無意味だ。

青信号側が停車すれば事故は防げたとでも言いたいのかね。
信号無視の暴走車に対して?

道路交通法規は運転者にそこまでは求めていない。

962 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 01:28:17 ID:tKm4shli
>>961

求めていなくもない。
青信号は「進んでもよい」だからだ。


963 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 06:00:28 ID:kL/SBKZY
>>961
>青信号側が停車すれば事故は防げたとでも言いたいのかね

そうだよ、その通り。
見通しのきく交差点で、赤信号側の車両が減速もせず停車する気配もなく交差点に接近していたら、どんなバカでも「アレは信号無視だ、あぶない」と判断できるだろう。
信号無視などの無謀運転に対抗できる唯一の策は、権利を主張してチキンレースに突入することではなくて、危険回避のためにとるべき行動、すなわち自ら減速、停車するなどだな。
この事故は、決闘罪に近いものがある。

964 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 07:34:03 ID:5FmtaTrW
>>963
>見通しのきく交差点で、赤信号側の車両が減速もせず停車する気配もなく交差点に接近していたら、
>どんなバカでも「アレは信号無視だ、あぶない」と判断できるだろう。
その論理(青信号だと誤解してたんだとしても、確信犯だとしても)赤信号でつっこんだ車に対してあてはまる

実際には、相手は急ブレーキで止まるかもしれんしな

>信号無視などの無謀運転に対抗できる唯一の策は、権利を主張してチキンレースに突入することではなくて、
>危険回避のためにとるべき行動、すなわち自ら減速、停車するなどだな。
交通行政的には、それを推奨しても無謀運転は減らないどころか、無謀運転手が増長して増える

スピード違反と駐車禁止なんて取り締まりの簡単な違反をノルマでたまに取り締まるだけの警察にも、抑止効
果は期待できない

そこで、>>1にいう「交通事故厳罰化」だ

「交通事故厳罰化の流れ」とは、飲酒運転や信号無視などの無謀運転の結果に厳罰を課すこと

逆に、無謀運転側が被害を受けた場合には、相手の罪はよほどのことがない限り問わないのが「交通事故厳
罰化の流れ」に沿った対処というもの

>この事故は、決闘罪に近いものがある。
優先通行権ってものがあり相互の立場が決定的に違うのに、どこが決闘だ?


965 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 07:34:29 ID:8D8P2BCy
コリジョン・コース(直訳:衝突進路)って言葉、聞いたことあるかな?
元は確か航空用語だったと思うんだけど、互いが衝突するコースを進行
していた場合、両者の相対角度は衝突まで一定であり相手がとまって見える
(視野の中で動かない)。人間の目は動いているものは比較的発見しやすいが
視野の中で動かないものは気が付きにくいため、衝突してしまうという。
場合によっては相手が窓枠の死角に隠れてしまい、相手の姿が窓枠からはみ出るほど
大きく見えるほど接近するまで相手の存在に気が付かないこともある。
また、道路上には信号無視の車なんて遭遇する確立の著しく低い危険から、信号の変化
や歩行者、自分の前後左右の車、道路上の障害物などなどたくさんの「危険」がいる。
100m先から見えていたとして、衝突までの6秒間(60km/h)もひとつのものに
注意を奪われているほうが前方不注意である。それともそれらすべてに均等に最大限の
注意義務を求めるのは人間にF−14戦闘機の火器管制システムのような(24目標同時追尾・
6目標同時撃破)の能力を期待することである。
そもそも、青信号側が権利を主張して信号無視に気づいていながらも交差点に進入したために
事故が起こったのか?自分だって死ぬかもしれんのにそんな奴がいるのか?
それともチキンレースなんてDQNな発想が身近な環境で育ったのか?
漫画ばかり見てるとほんとに馬鹿になるぞ。

966 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 07:40:28 ID:csTmpLy+
>>963
>見通しのきく交差点で、赤信号側の車両が減速もせず停車する気配もなく交差点に接近していたら、
>どんなバカでも「アレは信号無視だ、あぶない」と判断できるだろう。

つまり予知能力ではなくて第六感で反応しろと言うわけですね。



967 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 09:37:28 ID:o4dYa1OD
>赤信号側の車両が減速もせず停車する気配もなく交差点に接近していたら、
>どんなバカでも「アレは信号無視だ、あぶない」と判断できるだろう。

実際は、交差点手前で20kmまで減速したと言う事だから、
普通は止まると判断(予測)するだろうね。
相手も免許持ってるんだろうから、
ギリギリまで「止まるはずだ」と信頼してしまうだろうよ。

968 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 09:54:59 ID:tKm4shli
相手には交通ルールを守るはずだ、で自分は暴走。
でも俺は何も悪くねえ。

こういう無謀運転に厳罰を課すのが「交通事故厳罰化の流れ」

ちなみに、赤信号無視によって青信号側は被害を受けていない。


969 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 10:12:05 ID:5FmtaTrW
>>968
>こういう無謀運転に厳罰を課すのが「交通事故厳罰化の流れ」
無謀運転って信号無視のことか?

>ちなみに、赤信号無視によって青信号側は被害を受けていない。
ポカーン

お前は、人の痛みに鈍感な奴だな

少なくとも車は壊れただろ

970 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 10:21:06 ID:o4dYa1OD
>>969
煽ってるだけだと思うよ。
過失の意味も解ってないみたいだし。

>>959
夜間で赤信号無視を視認するのは非常に難しいって事ですね。
様々な状況から考えて、青信号側に過失を認定するのは無理があるね。
夜間に赤信号無視で飛び出すなんて、自爆テロもいいところだ。
まさに無謀な暴走と言える。

971 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 10:36:30 ID:tKm4shli
>>969
無謀運転とは、信号無視と、速度大幅超過の両方です。

>お前は、人の痛みに鈍感な奴だな
>少なくとも車は壊れただろ

車の痛みまでわかるとは、ものすごい敏感な人でつね(藁
青信号側は無傷なので、この人の痛みもおいらにゃわかんないなぁ(藁

赤側に取っては、青側に与えた被害は物損だけなので、
刑事罰に問いようがないのですがね。

972 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 10:52:41 ID:tKm4shli
「危険運転器物破損罪」の新設のお知らせ

交通事故の厳罰化に伴い、
交通事故の物損においても刑事罰を問うことになりました^^


973 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 10:54:32 ID:5FmtaTrW
>>971
>車の痛みまでわかるとは、ものすごい敏感な人でつね(藁
普通は自分の車が壊れたら心が痛むものだが、お前は違うんだろうな

>青信号側は無傷
たいした速度ではなかったということだな

>赤側に取っては、青側に与えた被害は物損だけなので、
>刑事罰に問いようがないのですがね。
無謀運転者のせいで起訴されて、PTSDで苦しんでるかもしれんぞ

974 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 11:03:26 ID:o4dYa1OD
>>973
いや、俺なら車の運転、怖くて出来なくなるよ。
赤信号無視でテロられた挙句、
もはや執念を超えて、怨念すらも感じる、
主人はまったく悪くないと言わんばかりの遺族に呪われるんですよ。

99%はPTSDにかかるだろうね。

975 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 11:11:15 ID:tKm4shli
>>973
自分の車が壊れた心の痛みなんて、
刑事はもちろん、民事上の賠償責任すらない。
自分無傷、相手は死亡。過失の有無よりも、
まずこれに対して哀悼の念を示すのが、
「人の痛み」とやらを口にするひとが通常感じることだと思うが。

起訴されたのは、自分の無謀運転の過失と、重大なる結果についてであって、
相手のせいにするのはお門違い。


976 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 11:35:05 ID:o4dYa1OD
自分は赤信号無視、相手は青信号尊守る。被害の有無よりも、
まずこれに対して謝罪の念を示すのが、
「過失」とやらを口にする人が通常感じることだと思うが。

事故が起きたのは、
自分の夜間赤信号無視の無謀運転の過失の結果であって、
相手のせいにするのはお門違い。


977 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 11:40:05 ID:tKm4shli
>>976
事故がおきたのは、お互いの過失のせい。

自分の過失に対して謝罪の念を示すのと、
相手に対して「貴方も悪かった」というのとは両立する。
それは何も問題ない。

相手だけのせいにしようとするのが問題なのだ。

978 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 11:49:49 ID:jz5fzilB
そもそもの原因である「赤信号無視」の発生に関して
青信号側の「スピード違反」はなんら寄与しないわけで、
「貴方も悪かった」は成立しない。

「赤信号無視」そのものに過失がなく、
衝突に関しての話に限定するという仮定なら
「貴方も悪かった」は成立するがね。

979 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 11:58:12 ID:UIN5f6JL
何にせよ赤信号無視の方が悪い!

980 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 13:54:10 ID:xursTSi8
>>971
>無謀運転とは、信号無視と、速度大幅超過の両方です。
「交通事故厳罰化の流れ」における無謀運転が何かについては、危険運転致死傷の構成要件を見ればいいな

以下の4つだ

アルコール又は薬物の影響により正常な運転が困難

その進行を制御することが困難な高速度

人又は車の通行を妨害する目的で、走行中の自動車の直前に進入し、その他通行中の人又は車に著しく接近し、
かつ、重大な交通の危険を生じさせる速度

赤色信号又はこれに相当する信号を殊更に無視し、かつ、重大な交通の危険を生じさせる速度で四輪以上の自
動車を運転


30Kmの速度超過は一見「その進行を制御することが困難な高速度」に見えるが、実は「進行を制御することが困
難」という条件が厳しくて「カーブで曲がりきれないような高速度」や「ハンドルやブレーキ操作のほんのわずかなミ
スによって自車が進路から逸脱してしまうような速度」だから(判例もそんなのばっか)該当せず

一方、赤信号無視が「殊更」だったかどうかは本人が死んでる以上確認しようがないが、相手にとっては無謀運転
であることに違いは無いので、確認の必要はない、しかも、事故が起きてる以上、後半の「重大な交通の危険を生
じさせる速度」というのも満たす


結論:「交通事故厳罰化の流れ」における無謀運転とは、赤信号無視であり30Kmの速度超過ではない


981 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 15:20:54 ID:tKm4shli
つうかね。危険運転致死罪は、それこそ構成要件が微妙なとこで、
「その進行を制御することが困難な」とか「殊更に」とか
「人又は車の通行を妨害する目的で」とか「正常な運転が困難」であるとか、
立証が難しいことを立証しないとなかなか適用されないんだよ。

だから、30kmオーバーしていたが「進行制御は困難ではなかった」といえば要件はずれるし、
たしかに信号無視はしたが、うっかりであって「殊更に」ではない。
と言えば、危険運転致死傷罪における「危険運転」にあたらなくなる。

だから、危険運転致死傷罪の例を持ってくるのは適当ではないと思う。

982 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 15:29:40 ID:tKm4shli
いつだったか忘れたが、早朝に横断歩道を歩行中の高校生の列に
酒気帯び運転のワゴン車が突っ込んで3人だか死んだ事故があったが、
その被告の主張は
「酒は飲んでいたが、正常な運転ができる状態であり、危険運転ではない。」

まぁ、被告側がどんな勝手な自己中主張しようと基本的には自由なわけなんだが、
少なくとも、検察が被告を危険運転致死罪で有罪にするためには、
酒気帯びだけではなく、「正常な運転が困難であった」ことも立証する必要がある。

983 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 15:34:54 ID:tKm4shli
つか、このスレ終わると、さすがにもう沈静化するかな・・

984 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 17:35:56 ID:xursTSi8
>>981
>つうかね。危険運転致死罪は、それこそ構成要件が微妙なとこで、
その微妙なところは>>980で全部検討してある

>危険運転致死傷罪における「危険運転」にあたらなくなる。
980では、「無謀運転」かどうかの話をしている


985 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 17:49:50 ID:GdvnmAne
ようするに検察の横暴かね?

986 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 17:57:43 ID:BatzzgPB
迷ったときは、
高学歴優先な!!!!

987 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 18:00:10 ID:jZkShI01
これは画期的だね〜
普通は、信号が青なら交差する道路から何かが飛び出してくるかもしれない
なんて気にしなくてもいいことになってるからね。

988 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 19:02:22 ID:uMw/eF3I
「赤信号無視の車が突っ込んでこない」
と信頼して運転する事が「無謀」と言えるかどうか(w

だとすれば車を運転する行為自体が無謀と言える。
自分が正しい運転をしていても、
赤信号無視の車が突っ込んでくると考えれば、
何時死んでもおかしくないからな。

989 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 20:08:37 ID:W/p8XYn6
>>964
チキンレースを挑んでいる以上、突発的ではあるが決闘に近いものがあると言うこと。意地の張り合いだからな。
ところでキミは、自分が見通しのきく交差点の青信号側で、信号無視車両が進入してきて衝突しそうな場合に、どんな対応をするんだ?
「こっちは青信号だから」と権利を主張して、何が何でも、衝突してでも交差点に進入するのか?絶対停まらないの?
自分に危険回避が出来る状況なのに、それを怠って衝突したなら重大な過失と言えるよな。殺意ととられても仕方がない。

990 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 20:28:23 ID:tKm4shli
>>984
>その微妙なところは>>980で全部検討してある

してないじゃねえか。
赤信号を「殊更に」無視したことを立証しなければ、
危険運転致死は成立しない。
本人が死んで確認がしようのないのなら、立証できないということになる。
相手にとっては無謀運転だから、なんてので「殊更に」を立証したことにはならんだろ。

>>988
「赤信号無視の車が突っ込んでこない」
と信頼して、確認もおろそかに著しい速度超過で突っ込むのは、「無謀」

991 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 21:35:50 ID:8D8P2BCy
>>989
では、
1 交差点進入前に相手の車が信号無視するかどうかを判断する方法は?
2 信号無視車両に対し、青信号側がチキンレースを挑んだという論拠は?
3 危険性を認知して1秒以内に実施可能な危険回避の処置は?
の3点について説明してもらおう。

このスレで「青信号は進めではなく進んでも良いという意味なので停止しなかったのは
過失だ」とか「青信号側は権利を主張して無謀にも交差点に突っ込んだ」と主張する人
がたくさん(実はひとり?)いるが、「赤信号は止まれ」という強制力を伴う意味である以上
それと交差するほうは相手が止まると認識するのは自然であり、何も権利を主張して無謀に突っ込んだ
わけではないと思う。でなければ信号機を設置する意味が無い。点滅信号でよいことになる。
また、60km/h制限の道路における30km/h超過の危険性について、日本の現行法では
どんなに見通しが良くて幅の広い道路でも法定速度によって60km/hと決められており、
規制速度に道路の特性が加味されていない以上速度超過を理由に直ちに無謀運転とは言えない。
現に高速道路規格で建設されながら予算・管理上の問題から「高速自動車国道」ではなく
「自動車専用道路」となっていて速度規制が一般道路とおなじ60km/hのところもある。
その運転が無謀運転であるかどうかは単に制限速度超過量の多少ではなく、現場の道路状況や
当時の交通状況、運転手の身体状況によって総合的に判断すべきである。

話が無限ループするだけなのでこの話題はこのスレでもう終わりにしましょう。

992 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 21:42:42 ID:tKm4shli
>>991

そんへんの諸々を総合的に判断して、起訴ってことでそ。

993 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 21:44:10 ID:5FmtaTrW
>>989
>ところでキミは、自分が見通しのきく交差点の青信号側で、信号無視車両が進入してきて衝突しそうな場合に、どんな対応をするんだ?
普通は「信号無視車両が進入」なんてこと思いつきもしないので、相手の車を見ても何も感じず何も対応できないだろうな

信号無視車両がそこそこスピードだしてても、いくらなんでも交差点手前で急ブレーキかけるだろう、と思うのが普通

もしなんらかの理由で直前に「衝突しそう」とわかったら、場合によってはアクセルを思いっきり踏んで衝突の前に通り過ぎるとかの手もあ
るし、衝突が避けられないとなれば自分の被害が最小になるようなぶつかりかたをするように対応するかもしれんが、そもそもわからん

お前は、柵付きの歩道を歩いてる歩行者の隣を通るとき、歩行者が柵を乗り越えて車道に飛び出してくる可能性を考えて徐行するのか?


994 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 21:49:04 ID:5FmtaTrW
>>992
>そんへんの諸々を総合的に判断して、起訴ってことでそ。
お前、なんで検察を盲目的に信じてるんだ?

証拠主義でいこうぜ

信号無視の車が事前に視認できるほどの見通しよい道路なら、時速90Kmは無謀ではない

それだけのことだ

995 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 21:49:06 ID:tKm4shli
だろう運転はやめよう、と教わりませんでしたか?

996 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 21:51:24 ID:tKm4shli
>>994

検察が起訴した時点で、99.9%証拠はがっちり。
被告が全面的に認めた時点で100%証拠はがっちり。

証拠主義でいこうぜ!、おい。

997 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 21:53:59 ID:5FmtaTrW
>>995
お前、時速60Km制限の一般道で対向車が突然車線オーバーしてきたら、どうするの?

対向車は突然車線オーバーしてこない「だろう」という「だろう運転」はしてないんだよな?

制限速度が時速60Kmの道路でも「だろう運転」をしないから、時速20Kmくらいで走ってるのか?
それでも相手が時速100Kmだしてたら、大事故になるけど、「相手は時速100Kmはださない「だろう」
とかの「だろう運転」もしてないんだよな?

998 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 21:55:47 ID:5FmtaTrW
>>996
>被告が全面的に認めた時点で100%証拠はがっちり。
無謀運転側が死んでるのに、死人が何か認めたのか?

検察官の脳内証拠しかないぞ

999 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 21:56:21 ID:Z01tIvPt
次スレ
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1126702508

1000 :朝まで名無しさん:2005/09/14(水) 21:57:23 ID:tKm4shli
>>998

被告は青信号運転手。
死んだのか?どんまい。

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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