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【韓国】韓国版「エアフォース・ワン」、長距離用は200人搭乗可能[04/20]

1 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  ) φ ★:2005/04/20(水) 19:52:36 ID:???

 ハリウッドの映画にたびたび登場する「エアフォース・ワン(Airforce-one)」は、米国大統領専用機の愛称だ。
韓国の大統領の専用機は「空軍1号機」と呼ばれている。
 国内の空軍1号機は1980年代中頃、全斗煥(チョン・ドゥファン)元大統領時代に購入されたボーイング社の
B737機種だ。しかしこの機種は飛行距離が短い上に、搭乗定員が50人余りと少なく、日本や中国への訪問など、
短距離飛行にのみ投入される。長距離の海外歴訪の際は、B747-400航空機を民間航空会社からチャーターして利用する。
大統領のチャーター便は「コードワン(Code-one)」と呼ばれている。
 コードワンに選ばれた飛行機は、大統領のスケジュールの1~2週間前に旅客運航から外され、改造作業に入る。
イスを取り外して、大統領の寝室や会議室、執務室などを組み込み、軍用通信網であるUHFを設置する。
定員が390人のB747機はこうして約200人規模の特別機に生まれ変わる。
 金泳三(キム・ヨンサム)元大統領の時までは大韓航空がコードワンを独占した。
しかし金大中(キム・デジュン)前大統領の就任後、公開入札を経てアシアナ航空と大韓航空が交互に利用され始め、
盧大統領になってからも入札で選定している。“もうかる商売”ではないが、国家元首が利用するというイメージのため、
両航空会社間でプライドをかけた闘いが繰り広げられる。先日のドイツ・トルコ歴訪の際はアシアナが、昨年末の
ヨーロッパ3か国歴訪の時は大韓航空がコードワンを勝ち取った。

 コードワンに搭乗する乗務員も各航空会社の最精鋭で構成される。この乗務員たちは保安サービス、非常時の
対処要領に関する特別教育を受け、現地でも徹底した統制のもと、個別行動が禁止される。
また、“コードワン乗務員”としての自負心も大きいという。昨年には、盧大統領のザイトゥーン部隊“抜き打ち訪問”
による予定外の苦労をねぎらうため、大統領府が帰国後に大韓航空の乗務員たちを招待した。

ソース:朝鮮日報 http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/04/20/20050420000043.html
ご依頼:http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1113736282/525

2 :めそ@心の同盟国 ◆.6Ed2kmAUE :2005/04/20(水) 19:53:11 ID:nJoz8ypp
2なら墜落

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